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Ma Musique

18 octobre 2013 5 18 /10 /octobre /2013 07:10

                 Aujourd'hui 30 septembre 2013, 2è rando

                                 de la saison 2013-2014;

   Celle-ci va se dérouler entre Ventabren et l'Aqueduc

   de Roquefavour, pont aqueduc  qui sert à acheminer

   l'eau de la Durance à Marseille et fait partie du canal

   appelé canal de Marseille.


logo-Ventabren-petit.JPG

Il est 8h45, nous attendons au nouveau rendez-vous situé

au parking du géant casino à Sainte-Anne en face du Tempo.

Toutes les voitures complètes partent mais il y a 5 personnes

qui sont sur le "carreau" dans l'attente d'une voiture....

Puis arrive René accompagné de Francis, soulagement..

ils chargent Marie-France et Arlette venue assez tôt.

A 9h, heureusement Marie-Françoise se dévoue pour prendre

son véhicule et charge Michèle et Paule.

Un grand Merci à Marie-Françoise qui va me suivre à la trace

jusqu'à Ventabren, pour ne pas se perdre...tout se passe bien!

 

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Après avoir rencontré la brume nous voyons le soleil pointer

progressivement en arrivant sur le plateau de Ventabren.

10h45, avec Gérard, nous comptons les présents: nous sommes

47 personnes à nous élancer sur un large et agréable sentier.

Jean-Paul s'est désigné serre file, comme bien souvent.

Une journée qui s'annonce bien!

P1010967-copie-2

 

Les chênes kermès sont en très grand nombre sur ce plateau

et parfois très hauts.

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il est 11h15 et une pause de récupération est la bienvenue,

le soleil commence à chauffer, on boit, on se découvre.

 

 Nous sommes proche du circuit du "Moto club de Ventabren"

comme l'indique ce panneau.

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Nous arrivons bientôt à la fin de la piste R116 et à la route

que nous allons remonter sur 250m à la queue leu-leu, sans

marcher côte à côte, pour la sécurité et afin de retrouver

l'autre versant. Heureusement la circulation est faible.

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Nous arrivons au début de "l'oppidum de camp Marius"

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Ce qu'il reste du Village indigène fortifié...

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Le « Camp Marius » est un vaste oppidum celto-ligure occupé

au Ier siècle av. J.C. et dont les traces se voient très nettement

sur le plateau au-dessus de l’aqueduc de Roquefavour.

Des fortifications dont un mur de 600 m de long protègent les

côtés nord et ouest du site, les autres côtés ayant des falaises

pour défense naturelle. Des fouilles archéologiques ont permis

de trouver également des poteries, une fibule, des oboles

massaliotes et divers autres objets, traces d’une cité plus

ancienne (Vème et IVème siècles av. J.C.).

maxresdefault.jpg 

Puis nous arrivons en surplomb, au-dessus du magnifique

 "Aqueduc de Roquefavour" où circule l'eau de la Durance

via le canal de Marseille.

Nous avons une belle vue au loin sur l'Etoile à droite et sur

la Sainte Victoire à gauche.

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L'Aqueduc de Roquefavour mesure 83m de haut, 393m de long

construit de 1841 à 1847; Les fondations ont une profondeur de 10m.

Maximin de Consolat, maire de Marseille, confia le projet à un jeune polytechnicien Frantz Mayor de Montricher;

5000 ouvriers dont 300 tailleurs de pierres ont réalisé cette oeuvre

gigantesque qui en 2002 fut reconnue comme le plus grand ouvrage

en pierre, du monde !

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Vue sur le"danger" d'approcher le bord de la falaise......

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On se rend alors compte de la nécessité de poser un grillage

de protection de 2m de haut sur des pieux forés avec des

engins qui fonctionnaient déjà lors de la reconnaissance.

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Puis la balade se déroule le long du canal sur plusieurs kilomètres.

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Le "Canal de Marseille" est la principale source

d'approvisionnement en eau potable de la ville de Marseille.

D'une longueur de 80 kilomètres pour sa partie principale,

(160 kilomètres avec les dérivations dans la ville), il dessert

l'intégralité des quartiers marseillais.

Il a été construit au milieu du XIXe siècle en une quinzaine

d'années sous la direction de l'ingénieur Franz Mayor de

Montricher, amenant les eaux de la Durance dans la ville

depuis le 8 juillet 1849. Il représente une réalisation

marquante de l'ingénierie du XIXe siècle en cumulant de très

nombreuses infrastructures, ponts, tunnels, réservoirs, etc.

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C'est une balade agréable et bucolique...

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Une jolie grenouille...

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En traversant le plateau de Ventabren

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Pause "papotage"...

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Gilbert et Gérard en grande conversation...

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Ventabren vous offre à la fois le décor provençal pittoresque

et la campagne, à moins de 30 mn d'une grosse agglomération.

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Aqueduc de Roquefavour..

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Il est 12h45 nous sommes au bord du canal de Marseille

où nous décidons de déjeuner.

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Raymonde se remet de ses crampes...

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Gilbert prépare son reportage...

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C'est le moment des bonbons à la bergamote de Gilbert..

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Ces dames posant sur un des ponts du canal..

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il est 14h et avant de repartir, Francis donne des informations

sur le stand du CDRP13 que le Conseil Général à ouvert à la foire

de Marseille pour le GR2013 (marche nordique, équipement,

balisage, cartographie et vente de topo guides).

Bien sûr, Christiane et Francis ainsi que Nicole, y seront pour

représenter le CDRP, Maryjo et Gilbert pour Pas et Repas.

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Puis nous continuons de longer le canal de Marseille...

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Chantal pose ...

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et là, c'est le bout provisoire du canal

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Nous rebroussons chemin pour contourner l'obstacle...

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Michèle a trébuché et a fait un plongeon dans une belle flaque

d'eau mais se retenant avec ses deux bras...spectaculaire! 

Heureusement quelques égratignures sur le nez, la lèvre et le

coude, sans gravité.

Une frayeur, un nettoyage, un peu d'eau, un morceau de sucre

et c'est reparti...

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Ce pont, bâti pour franchir l’A7 et la nationale, a fière allure

architecturale, c'est le pont du TGV!

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Côté Nord de la LGV ( ligne à grande vitesse ) vers Avignon et Lyon

et plus loin le viaduc de Ventabren dans la plaine d'Eguilles qu'on

devine à l'extrême droite sur la colline

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Cet ouvrage est le plus long de la ligne TGV Méditerranée (1730m)

inauguré en juin 2001. Il franchit l'autoroute A8  ou "La Provençale"

et repose sur 36 piles (fûts hexagonaux).

Pour ne pas perturber la circulation sur l'autoroute A8 pendant la

construction, les 2 éléments centraux (2 fléaux longs de 100 m et

pesant 3760 tonnes chacun) ont été construits parallèlement à

l'autoroute. Quatre heures ont suffi pour permettre à chaque fléau

de tourner et de s'aligner avec le reste de l'ouvrage.

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Vue sur la Sainte Victoire

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Eguilles et son château que l'on aperçoit au loin..

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16h40, notre rando est terminée;

Quelques petits bobos... ici et là, mais rien de bien méchant,

ont un peu perturbé le déroulement de notre rando;

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Nous avons passé une belle journée sous le soleil et le ciel bleu

et sans mistral, pour parcourir 12,500km et 330 m de dénivelée

en l'espace de 6h10, repas compris bien sûr!

Concernant les "bobos" j'espère que ce n'est plus qu'un mauvais

souvenir pour Michèle et sa chute et Raymonde et ses crampes.

Je rappelle toutefois que lorsqu'il arrive au cours des randos un

incident, la solidarité de Pas et Repas doit intervenir en évitant

toutes réflexions inutiles.. Seuls les "animateurs" sont aptes

à juger la situation, à décider et à intervenir comme il se doit.

 

Merci à Gilbert pour son reportage et les photos. Merci aussi

aux autres photographes, Francis et Chantal.

Merci aux "serre file" qui chaque lundi se dévouent...

  

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Published by Maryjo - dans Randonnées
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commentaires

Michèle Escudéro 27/08/2014 22:53


Pas et Repas fait dans la quantité : les 5 dames sur le pont ont un point commun, leur prénom : Michèle.


Sans doute le prénom tendance en ce temps....